Mardis VE : Semaine 38

EV Tuesdays: Week 38

Mardis VE : Semaine 38
2 août 2022

 

Bonjour, chers lecteurs de EV Tuesday,

Comment allons-nous tous ? Passez-vous une bonne semaine jusqu'à présent ? Nous avons été occupés ici chez EV Cables à rechercher d'excellents outils, conseils, vidéos et podcasts pour vous. Nous avons également un événement fantastique qui se déroule dans le Yorkshire !

C'est le moment de faire une petite pause dans ce que vous faites, de prendre une boisson et de vous asseoir pendant 10 minutes pour parcourir les liens que nous avons choisis cette semaine.

Comme d'habitude, nous publierons ces informations sur nos réseaux sociaux, y compris Facebook, Reddit (jetez un œil au subreddit r/evcables) et Twitter. Rendez-vous sur nos pages et n'hésitez pas à nous suivre, liker ou upvoter. Si vous souhaitez un article supplémentaire, inscrivez-vous à notre blog juste ici.

À la prochaine, bonne lecture !

1. Application EV de la semaine : Better Route Planner

Joe Baguley a déclaré : "La meilleure application pour planifier un itinéraire en véhicule électrique est 'A Better Route Planner'. Mettez ABRP dans votre boutique d'applications, ou trouvez-le dans votre navigateur à www.abetterrouteplanner.com. Vous pouvez choisir votre état de charge de départ et d'arrivée, sélectionner plusieurs arrêts et de nombreuses autres options - il contient également tous les véhicules électriques disponibles. Je l'utilise tout le temps."

2. Événement VE : Eventbrite

Le Yorkshire EV Club met en avant et démontre la popularité des véhicules électriques lors du Rotherham Show. Venez passer une journée conviviale en famille et discutez avec de vrais propriétaires de leurs véhicules électriques (VE). Normalement, le stationnement coûterait entre 3 et 6 £, cependant, si vous acceptez d'exposer votre voiture toute la journée, le stationnement est gratuit ! Venez pour un débat, venez pour une discussion !

3. EV Tip: Explore the whole range of available charging options

Un véhicule électrique est similaire à une voiture moyenne : il reste inactif environ 20 heures par jour. Utilisez les périodes d'inactivité du véhicule et rechargez-le dès que vous avez accès à une source d'énergie – que ce soit à une borne de recharge rapide ou à une borne publique pendant que vous faites vos courses ou que vous êtes à la salle de sport, pendant que vous travaillez ou via une unité murale à l'extérieur de votre domicile pendant la nuit.

Voici une répartition des quatre principaux types d'options de recharge disponibles et de la rapidité avec laquelle ils peuvent recharger votre VE :

Type de chargeur Puissance de sortie Vitesse (dépendant du véhicule) Emplacements
Ultra-Rapide DC 100kW + Jusqu'à 100 miles en 10 minutes Services de station sélectionnés
Rapide DC 50kW Jusqu'à 33 miles en 10 minutes Aires d'autoroute
Rapide 7kW Jusqu'à 8 kilomètres en 10 minutes Domicile, Lieu de Travail et Destination
Lent Jusqu'à 3Kw Jusqu'à 2 miles en 10 minutes

Domicile, Lieu de Travail et Destination

 

4. Revue de véhicule électrique : Revue de pneus

Dans cette vidéo, on examine les différences entre un pneu de route classique et un pneu conçu spécifiquement pour les véhicules électriques, en les comparant lors de tests de sécurité tels que le freinage, les tests d'autonomie et les niveaux de bruit interne dans le véhicule.

5. Recharge EV : Charge Place Scotland

ChargePlace Scotland est le réseau national de recharge de véhicules électriques (VE) en Écosse. Nous appartenons au gouvernement écossais et avons été développés par celui-ci, financés en partenariat par une subvention publique des autorités locales et d'autres organisations. Nous visons à rendre la possession d'un véhicule électrique accessible à tous les conducteurs écossais en installant des points de recharge à travers l'Écosse – des Shetland aux frontières écossaises.

Version Extra du Blog :

6. Conversion en véhicule électrique: You Tube

Il y a un peu plus de deux ans, Artur Kustusch a commencé à convertir sa Jaguar XJR de 1998. J'ai choisi le groupe motopropulseur Lexus GS450H et les modules de batterie BMW PHEV. Un total de 48 kWh (24 modules de 2 kWh 8S) répartis en deux banques, l'une dans le compartiment moteur et l'autre dans le coffre (à la place de l'ancien réservoir de carburant). Je fais fonctionner des moteurs avec un onduleur Lexus GS450H d'origine, contrôlé par le VCU v2 d'EVBMW. Le chargeur est de 3,3 kW 1ère génération Volt ainsi que converti DC/DC. Compresseur de climatisation Tesla Model S, EPS Volvo S40 pour direction assistée et Bosch iBooster pour assistance au freinage. Cela fait presque deux ans que je l'utilise quotidiennement, durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 10 000 miles. Je continue à bricoler, à améliorer et à planifier de nombreuses mises à niveau pour l'avenir.
J'adore conduire la voiture, chaque jour un peu plus en fait 🙂

À la prochaine. Passez une semaine fantastique !

Équipe des câbles EV 

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