Typ 1 auf Typ 2 EV-Konverterkabel (7 kW), 0,5 m, Schwarz

Wandeln Sie Ihr Typ-1-Tethering-Kabel in einen Typ-2-Ladepunkt um.

Einphasig, 32 A (7 kW), Schwarz.

Maßgeschneidert: 3–5 Werktage Versand

Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug schnell mit 3,7 kW oder 7,4 kW auf (8 Stunden bzw. 4 Stunden für eine 30-kW-Batterie).

Stark stoßfest aus einem Meter Höhe auf Beton. Staub- und wasserdicht mit einem IP-Rating* von 44 im zusammengesteckten Zustand.

Komfortabel: Der konturierte Griff passt bequem in Ihre Handfläche und ermöglicht ein einfaches Einsetzen und Entfernen der Stecker.

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung eines Adapters als dauerhafte Ladelösung nicht empfohlen wird, da der Adapter nicht die gleiche IP-Schutzart wie unsere anderen EV-Kabel hat.

Wir empfehlen, das festgebundene Typ-1-Kabel durch ein festgebundenes Typ-2-Kabel zu ersetzen. Für Haushalte mit Fahrzeugen sowohl des Typs 1 als auch des Typs 2 empfehlen wir, den EVSE (Ladepunkt) durch eine Version mit Steckdose zu ersetzen.

Für alle unsere Kabel gilt eine branchenführende Garantie von 2,5 Jahren.

* Was ist die Schutzart IP44?

Die Schutzart IP44 (Ingress Protection Rating) bedeutet, dass unsere Kabel auch unter staubigen Bedingungen funktionieren und im gesteckten Zustand Spritzwasser widerstehen. Allerdings ist der Ladevorgang nicht vollständig wasserdicht und die Kabel sollten nicht in Wasser getaucht werden.

Informationen zu einphasigen Drähten

16A: 3G2,5 mm2+2*0,5 mm2 EV-Draht (AC) / 11 mm Durchmesser

16A einphasig (3G2,5mm2+2*0,5mm2)

32A:366.Omm2+2*0,5mm² EV-Draht (AC) / 15mm Durchmesser

32A einphasig (3G6.Omm2+2*0,5mm2)

Sicherheit des Ladekabels

• Das Kabel sollte von Pfützen ferngehalten werden, kann aber auch draußen aufbewahrt werden.
• Bitte denken Sie daran, die Gummi-Staubschutzhülle zu verwenden, um zu verhindern, dass sich bei Nichtgebrauch Schmutz im Stecker ansammelt.
• Feuchtigkeit ist das häufigste Problem und führt zu Korrosion der Stifte, die nicht durch unsere Garantie abgedeckt ist.

Risiken beim Laden im Regen?

Beim Einstecken und Herausziehen des Steckers aus dem Auto kann dennoch Wasser in den Stecker und die Ladebuchse gelangen. Sobald Sie den Ladeanschluss öffnen oder Ihr Auto ausstecken, gelangt der Regen auf die Stifte und bleibt dort, bis Sie das nächste Mal aufladen.